INTRODUÇÃO 

Para dar as pessoas um fundamento de como preparar um carro de corridas, nós precisamos saber de alguns fatos básicos.
O que significa cada uma das opções do setup?
O que eles fazem?
Como eles complementam um ao outro?
Abaixo, temos uma avaliação dos parâmetros menos compreendidos de ajuste de um carro de competição, e como eles afetam o controle do carro.

Aqui, você encontrará DICAS e SUGESTÕES de como obter melhores resultados com seu carro através de informações sobre os principais ajustes e da abordagem de técnicas de pilotagem, e não FÓRMULAS MÁGICAS que farão o seu carro invencível. Você terá que ter muita paciência e dedicação em treinos para conseguir colocá-las em prática.

As técnicas de pilotagem foram baseadas em textos de livros e revistas especializadas de automobilismo. Portanto, as análises e sugestões aqui apresentadas terão como base a configuração do jogo sem NENHUMA AJUDA LIGADA, e a utilização de um volante, que tornam o jogo muito mais próximo à experiência real de pilotagem (usuários de teclado/joystick e/ou de alguma das referidas ajudas terão que adaptar algumas informações à sua maneira preferida de jogar).

Vale ainda ressaltar que os inúmeros setups disponíveis na Internet só surtirão o efeito esperado se você realizar o MESMO tipo de condução que o seu criador original e utilizar um carro com as mesmas configurações de potência, fator de aderência e peso.

Há um problema final, o fator humano. Seu carro pode fazer uma curva constante suavemente, mas curvas são raramente constantes, eles normalmente são levados a frear ou acelerar, ou esterçar o volante em quantidades diferentes.
Até mesmo você também não é constante. O modo que você dirige em um circuito é diferente de todo o mundo. Você freia de um único modo sem igual, gira o volante a um certo ponto, retoma potência diferentemente.
A velocidade com que você esterça o volante e como áspera ou suavemente você trata o carro, todas estas coisas o fazem sem igual.

Como o setup de um carro é intimamente influenciado pelo estilo de pilotagem, acreditamos ser de extrema importância um piloto saber fazer ele mesmo este serviço. Negar-se a aprender os fundamentos de ajuste, implicará em nunca ter a possibilidade de competir nos níveis de dificuldade mais altos (e mais realistas).

Se você é iniciante no jogo, é EXTREMAMENTE aconselhável ler TODO o manual ANTES destas dicas, pois aqui se presume que o piloto já saiba as noções básicas sobre o jogo.

Qualquer um pode dirigir um carro de carro de competição em alta velocidade. Você entra no cockpit, põe o carro em uma reta e pisa fundo no acelerador até chegar ao giro máximo do motor em sexta marcha. E lá estará você, voando baixo. O problema é que não há muitas pistas constituídas apenas de uma longa reta. Na maioria das pistas, se você correr demais, sua corrida acabará na caixa de brita. É por isso que os pilotos profissionais falam em ser "rápidos" e não simplesmente "velozes" - "rapidez" é a aplicação controlada da velocidade num circuito de corrida. Para dirigir um carro de competição com "rapidez", você precisa de três coisas: Um carro rápido, conhecimento da melhor rota do circuito, habilidade para pilotar o carro em seus limites.

Mas o que esses itens significam e como eles são obtidos?

Um carro rápido geralmente tem um motor com potência relativamente alta, baixo arrasto aerodinâmico total e um acerto bem equilibrado de suspensão, conjunto de transmissão e aerofólios aerodinâmicos. Algumas dessas características são definidas pelo projetista e não podem ser alteradas, mas outras podem ser ajustadas pelo piloto de modo a obter o melhor desempenho.

A melhor trajetória a seguir dentro do circuito é determinada pelo layout das curvas e retas. Porém, um carro rápido seguindo a melhor trajetória no circuito não terá um desempenho muito bom se não for pilotado corretamente e no limite. Este é um conceito importante e significa que é fundamental que você, o piloto, desenvolva seu estilo de pilotagem e o domínio do carro, ao mesmo tempo que aprende como ajustar sua máquina. O ajuste deve ser adequado a seu estilo de pilotagem, da mesma forma que seu estilo deve se adequar ao ajuste. Não existem dois pilotos exatamente iguais e, assim, seus ajustes ideais podem ser diferentes. Além disso, sempre é possível aperfeiçoar seu modo de pilotar ou o ajuste do carro para obter mais velocidade, nem que seja apenas para melhorar o tempo em um milésimo de segundo!

Descobrir como dirigir seu carro no limite é um processo desafiador e gratificante. Durante freadas, curvas e acelerações, o carro estará sempre prestes a patinar, rodar ou perder tração nas rodas traseiras. De uma maneira geral, o termo para isso é "perder aderência", pois tais ocorrências têm tudo a ver com a aderência do pneu à superfície da pista. Será interessante examinar de forma mais detalhada a questão da aderência dos pneus, uma vez que isso é fundamental para o resto da seção.

Cada piloto tem suas próprias preferências de pilotagem e ajustes e, assim, um ajuste excelente para um piloto pode não produzir os mesmos resultados para outro.

Acertar um carro é um exercício de compensações, cada aspecto afeta todos os demais! Lembre que, se você tentar alguma coisa e ela não funcionar, o resultado ainda será positivo, porque, no mínimo, você saberá que aquela solução poderá ser desconsiderada por um processo de eliminação.

Para o piloto iniciante, o ajuste do carro parecerá muito complexo à primeira vista. Não se preocupe! Aceite o ajuste atual, aprenda a dirigir em velocidade pelos circuitos, depois volte a acertar o carro a seu gosto. Não ajuste mais de um item por vez antes de testar cada um deles numa sessão de treino. Só assim você notará a diferença no desempenho.

Cada um dos vários circuitos é único, portanto é necessário ajustar seu carro à combinação correta de aerofólios, relações de marchas e balanceamento de freios para cada pista. Estude os traçados e examine com atenção todas as anotações e descrições dos circuitos; isso lhe dará uma indicação do tipo de ajuste de carro necessário, mas não há substituto para a experiência.

Experimente dar algumas voltas com diferentes ajustes para ter uma idéia de como o carro está se comportando nas curvas e nas retas. Compare seu desempenho com o de outros carros, volte para os boxes, faça novos ajustes e experimente de novo.